Описание мусоровоза КО-440А. Часть 1.

1. ОПИСАНИЕ И РАБОТА.

1.1 Описание и работа мусоровоза КО-440А.

1.1.1 Назначение машины.

Машина предназначена для кузовной системы сбора и вывоза крупногабаритного бытового и строительного мусора от жилых массивов и строительных площадок к местам выгрузки. Одна машина может обслуживать несколько кузовов. Машина климатического исполнения У по ГОСТ 15150-69 эксплуатируется при температуре окружающего воздуха от минус 20°С до плюс 40 °С.

1.1.2 Технические характеристики.

Основные технические характеристики машины сведены в таб­лицу 1.

Таблица 1.

Наименование показателя и единицы измерения	Значение показателя
Модель и наименование шасси	ЗИЛ-433362, ЗИЛ-494560
*Масса машины разрешенная, кг, не более	11200
*Распределение разрешенной максимальной массы по осям, кг, не более
- на переднюю ось	3000
- на заднюю ось	8200
Вместимость  кузова, м3, не более	8
Масса загружаемых отходов, кг, не более	5000
*Масса машины снаряженной, кг, не более	6050
Масса спецоборудования, кг, не более	2100
Грузоподъемность портала (с кузовом), кг, не более	5500
Максимальный угол подъема кузова при самосвальной  выгрузке, град	90º
Привод на рабочие органы	гидравлический
Время поднятия кузова при самосвальной разгрузке, сек	50
Время опускания кузова с машины на площадку, сек	70
Рабочее давление в гидросистеме, Мпа	15-1
Тип гидронасоса	Шестеренный НШ-32У-2-Л
Скорость движения с грузом, км/ч, не более	60
Расход топлива при выполнении технологических операций        (погрузка, разгрузка), л, не более	2,4
Габаритные размеры, мм, не более
- высота	3150
- ширина	2500
- длина	6500
Количество обслуживающего персонала  (водитель-оператор и вспомогательный рабочий), чел.	2

Примечание:

*-Допустимое отклонение масс + 3 %.

   Нижний предел массы не ограничивается.

  ** Расход топлива служит для определения технического состояния мусоровоза и не является эксплуатационной нормой.

***Обслуживание машины производят два человека; шофёр и подсобный рабочий.

Водитель отвечает за техническое состояние машины в целом, выполняет вождение,  во время погрузки (выгрузки)  производит управление рабочими органами спецоборудования машины.

Подсобный рабочий  – производит работы по подготовке контейнеров для погрузки  и вспомогательные работы для обеспечения безопасных условий в зоне работы манипулятора.

1.1.3. Состав, устройство и работа машины.

Машина (рис.1) представляет собой автомобильное шасси ЗИЛ (см.табл.1), на котором смонтировано специальное оборудование, состоящее из съемного кузова, рамы, портала, аутригеров, гидросистемы, пневмосистемы и дополнительного электрооборудования.

Рисунок 1. Мусоровоз КО-440А портальный.

1. Шасси ЗИЛ. 2. Электрооборудование. 3. Рама. 4. Кузов. 5. Гидрооборудование. 6. Портал. 7. Аутригеры. 8. Установка КОМ

Отбор мощности для привода гидронасоса производится от коробки перемены передач посредством коробки отбора мощности, во внутренние шлицы вала которой входит вал гидронасоса.

Управление гидроцилиндрами подъема портала, аутригеров производится ручным трехсекционным гидрораспределителем, находящемся слева сзади кабины, в соответствии со схемой управления.

Отбор воздуха для включения коробки отбора мощности производится от распределительной коробки шасси.

Отбор электроэнергии для питания дополнительного электрооборудования производится от предохранителя электрооборудования шасси Пр2Б(20А).

  1.1.4. Средства измерения, инструмент и принадлежности.

Машина оснащена следующими средствами измерения, инструментом и принадлежностями:

-манометром МП2-УУ2(60)-250ФОШ для измерения и проверки рабочего давления в гидросистеме и настройки предохранительного клапана. Для подключения манометра предусмотрено место в подающем трубопроводе от насоса к гидрораспределителю и оно заглушено пробкой. Манометр находится в упаковке в кабине водителя.

-предохранительным клапаном, вмонтированном на входе гидрораспределителя. Настройка клапана производится на рабочее давление 15_-1,0Мпа (150_-10кг/см²)

 -на масляном баке установлен указатель уровня масла.

1.1.5 Маркировка и пломбирование.

Табличка потребительской маркировки установлена на пороге кабины с правой стороны рядом с табличкой завода-изготовителя шасси. Дополнительно идентификационный номер нанесен ударным способом на пороге кабины, справа. В начале и конце номера выбит ограничительный символ ∆.

Предохранительный клапан на гидрораспределителе отрегулирован на давление 15_-1,0 МПа(150_-10 кг/см²) и опломбирован.

1.1.6. Упаковка

Эксплуатационная и сопроводительная документация упаковывается в полиэтиленовые пакеты. Упаковка ЗИП,  эксплуатационная и сопроводительная документация,  комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей к шасси ЗИЛ в заводской упаковке укладываются в вещевой ящик в кабине водителя.