Мусоровоз КО-440А. Описание. Часть 4.

2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ  ПО НАЗНАЧЕНИЮ

2.1 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ

Основные эксплуатационные ограничения указаны в таблице 2.

Таблица 2

Наименование эксплуатационного ограничения	Параметры
1.Рабочее давление в гидросистеме, МПа (кг/см2)	15-1,0 (150-10)
2.Максимальная транспортная скорость, км/ч	60
3.Масса загружаемых отходов, кг, не более	5000
4.Максимальный угол подъема кузова при самосвальной выгрузке, град	90º
5.Утечка масла и воздуха в гидро- и пневмосистемах	не допускается
6.Включение КОМ без выжатой муфты сцепления	не допускается
7.Перевозка одновременно более трех порожних кузовов	не допускается

2.2  ПОДГОТОВКА МАШИНЫ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ.

2.2.1 Меры безопасности при подготовке машины к использованию:

• не курить и не пользоваться открытым огнем при заправке маслобака;
• не заливать масло во время работы двигателя автомобиля;
• производить профилактические работы под машиной и поднятом кузове при работающем двигателе;

Требования безопасности, связанные с подготовкой шасси, распространяются на машину.

2.2.2 Подготовка машины к использованию.

2.2.2.1 Подготовку машины к использованию нужно производить согласно пункта «Подготовка нового автомобиля к эксплуатации» в руководстве по эксплуатации ав­томобиля ЗИЛ и требований настоящего руководства по эксплуатации.

2.2.2.2. Изучить положение органов управления.

2.2.2.3 Заполнить маслобак до соответствующего указателя (до верхнего уровня масломерной трубки).

Порядок заполнения: 

•  залить масло;
• включить коробку отбора мощности (маслонасос);
• попеременным включением совершить два рабочих цикла каждого из рабочих органов (аутригеры, портал) рис.2, 3).п
• римерно через 10 минут проверить уровень масла в баке, при необходимости долить.

ВНИМАНИЕ: Заправку производить только через фильтр, установленный в горловине баке.

                          Виды масел, применяемых для гидросистемы:

                          Основное – ВМГЗ ТУ 38 101479-74

                          Заменитель АУ ОСТ 38.01412-86

2.2.2.4 Попеременным включением  проверить работу маяка, поворотных фар, боковых фонарей.

2.3 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ машины

Машину обслуживают два человека: водитель-оператор и вспомогательный рабочий. Перед началом работ необходимо ознакомить водителя с устройством машины, с назначением отдельных узлов и рабочих органов, их взаимодействием и управлением, а также с мерами безопасности при использовании машины.

2.3.1 Порядок работы:

• поставить машину на ровную площадку (при работе в темное время суток включить поворотные фары);
• включить ручной тормоз;
• включить коробку отбора мощности (маслонасос)

ВНИМАНИЕ! Включать и выключать коробку отбора мощности только при выжатом сцеплении;

• выдвинуть аутригеры (рис.3);
• снять кузов с рамы порталом и поставить на площадку (рекомендуется ставить кузов на два поперечных бруса для защиты от коррозии);
• загрузить кузов мусором (при комплектации машины тентом, и при необходимости, закрыть им кузов, зацепить тент спереди за крючки на кузове, затянуть шнур сзади кузова); 
• поднять порталом кузов и поставить на раму;
• поднять аутригеры;
• выключить КОМ;
• выключить ручной тормоз;

Выгрузка кузова самосвалом:

• поставить машину на ровную площадку;
• включить ручной тормоз;
• включить коробку отбора мощности;
• выдвинуть аутригеры;
• надеть цепи на бобышки кузова на задней его стенке;
• поднять кузов и выгрузить мусор (при кузове закрытом тентом, шнур на тенте сзади освободить);

ВНИМАНИЕ!

1. Выгрузка мусора с закрепленным тентом не допускается.
2. Транспортировка кузова после разгрузки без закрепленного тента не допускается.

Далее работы вести в обратной последовательности.

Примечание: при закрепленном тенте на кузове первоначально необходимо поставить кузов на землю, скатать тент и уложить на штатное место.

3.    Во избежание выхода из строя элементов гидрооборудования при отрицательных температурах, запрещается включать исполнительные органы (гидроцилиндры, гидрораспределители) без предварительно включенного маслонасоса и прогрева в течение 10-15 минут.       

2.3.2. Наблюдение и уход за машиной   на линии.

Не перегружать двигатель при работе (подъем и опускание кузова) на повышенных оборотах.

 Не допускать течи масла гидросистемы спецоборудования в местах соединений труб, рукавов и т.д.

Включайте и выключайте коробку отбора мощности при полностью выжатой педали сцепления.

2.3.3 Меры безопасности при использовании.

      К работе на машине  допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие специальный инструктаж по безопасному введению работ и изучившие устройство спецоборудования, руководство по эксплуатации машины, имеющие водительское удостоверение.

В конструкции машины предусмотрены блокировочные устройства: на линиях подвода масла к безштоковым полостям гидроцилиндров аутригеров установлены гидрозамки, которые препятствуют движению штоков (поршней), в случае внезапного разрыва маслопроводов (см.п.2.2.7.).

Необходимо строго соблюдать правила безопасности предусмотренные руководством по эксплуатации шасси ЗИЛ.

При снятии и установке запасного колеса соблюдать меры предосторожности.

Запрещается:

• поднимать груз с площадки на раму машины более 5500кг (вместе с кузовом);
• перевозить людей в кузове;
• наличие людей сзади машины ближе 5 метров при снятии кузова и его самосвальной выгрузке;
• двигаться с поднятым кузовом;
• использовать поворотные фары во время движения по дорогам;
• пользоваться при работе неисправным инструментом, приспособлениями;
• снимать узлы (более 30кг) без соответствующих приспособлений;
• подносить огонь к отверстиям пробок аккумуляторных батарей, масляного и топливного баков;
• эксплуатация машины без огнетушителя, аптечки, маяка проблескового;
• производить смазку, крепежные и регулировочные работы при работающем двигателе и поднятом порталами кузове;
• производить заправку маслобака и топливного бака при работающем двигателе;
• производить крепежные и другие работы при работающем спецоборудовании;
• превышать с грузом скорость движения свыше 60км/ч;
• выезжать на линию на неисправной машине и оставлять ее с работающим двигателем;
• двигаться без кузова по дорогам с не подвешенными подвесками и цепями на крючки портала;
• движение с не поднятыми аутригерами и с не установленным в транспортное положение порталом.